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ベッテル2位「今日はハミルトンの勝ち。でも決勝での速さに自信がある」:フェラーリ F1カナダ土曜

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 2017年F1カナダGPの土曜予選で、フェラーリのセバスチャン・ベッテルは2位だった。

2017年F1第7戦カナダGP ルイス・ハミルトン(メルセデス)が65回目のポール獲得、セナのヘルメットを贈られる

■スクーデリア・フェラーリ
セバスチャン・ベッテル 予選=2位
 Q3最後の走行にはあまり満足していない。僕らが厳しい戦いに直面していたのは事実だが、もっと近づくことも可能だった。前に出ることもできたはずだけど、今日のルイス(・ハミルトン)はとても良い仕事をしたね。

 僕はターン2でコントロールを失い、そこから追い上げなければならなかった。マシンはとても調子が良く、午前中のセッションには満足していたんだけどね。

 でもフロントロウにつけることができたので、良いスタートを切るチャンスはある。明日に期待している。かなりの接戦になるはずだよ。ここは良いコースで、去年も僕らは好調だった。


 予選最後のランで、少しプッシュしようとして、プッシュしすぎた。100分の5秒でも、とにかくタイムを更新しなければならないと思っていたんだ。

 メルセデスがQ3で速さを見せるだろうことは予想していた。今日はルイスの方がいい仕事をした。彼の方が優秀だった。

 でも僕らには(決勝で勝つ)速さはあると思っている。最初のラップから攻めていく。マシンはとても好調だったし、決勝で力を発揮できるはずだ。     

[オートスポーツweb ]



引用:ベッテル2位「今日はハミルトンの勝ち。でも決勝での速さに自信がある」:フェラーリ F1カナダ土曜


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【ボクシング】モデルボクサー・高野人母美がTKO勝ちでリベンジ

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「Asign Bee Vol.3」
2017年5月26日(金)東京・後楽園ホール

▼55kg契約 2分6R
〇高野人母美(協栄ジム)
TKO 3R 1分36秒 ※右ショートストレート→レフェリーストップ
●カイ・ジョンソン(T&H/OPBF東洋太平洋スーパーフライ級5位)

【フォト】高野の右ショートストレートにもんどりうってダウンするカイ

“モデルボクサー”高野が亀田興毅を新トレーナーに迎え、3年前に敗れているカイにリベンジマッチを挑んだ。高野のセコンドには亀田、カイのセコンドには竹原慎二が就く。

 1Rから高野が長いリーチを生かしたジャブで前へ出て右フック、右ストレートにつなぐ。カイは頭を下げて低く潜り込むようにしてのボディストレート、高野の左に被せる右フックを放つ。

 2R、高野はフックとアッパーを繰り出すが、低く潜り込むカイにやりにくいのかクリンチを連発。カイは構わずパンチを打ち続ける。

 3R、カイが左右フックでラッシュを仕掛けて高野は仰け反るが、カウンターの右ショートストレートがさく裂してカイはもんどりうってダウン。レフェリーはカウントを数えるが途中で止め、高野がTKO勝ちでリベンジに成功した。

 高野は「たくさんの方が応援に来てくださって嬉しいですし、その前で勝てて嬉しいです。練習してきたことをリングで表すことをイメージしてきて、それが出来たので嬉しいです。最初はやりづらいと思ったんですが勝てて嬉しいです。練習したイメージ通りでした。一戦一戦地道にコツコツとボクシングに精進していきます。亀田トレーナーのプレッシャーもあったんですが、これから一緒に勝っていきたいと思います」と、満面の笑顔で勝利者インタビューに答えた。

 トレーナーとしての初めての仕事で高野を勝利に導いた亀田は、「セコンドデビューして凄く緊張しました。自分の試合よりも緊張しました。やっぱりボクシングは厳しいスポーツやなと思います。人母美ちゃんは世間ではどう思われているか知りませんが、真面目じゃないとか練習嫌いとか言われている。でも、凄く真面目で真摯にボクシングと向き合っているので、これからもっと伸びていくと思うので応援お願いします」と、高野をアピールした。



引用:【ボクシング】モデルボクサー・高野人母美がTKO勝ちでリベンジ


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FIA F2モナコ決勝1:松下信治が安定した走りで3位表彰台を獲得、優勝はオリバー・ローランド

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 F2第3戦となるモナコグランプリ。5月26日に決勝レース1が開催され、オリバー・ローランド(DAMS)が優勝。日本の松下信治が3位表彰台を獲得した。

初優勝を飾ったオリバー・ローランド

 ポールポジションは開幕戦からルーキーながら別格の速さを見せ続けている19歳のシャルル・ルクレール(プレマ)。ルクレールはモナコ出身で地元でのF2初レースになる。

 2番手からはアレクサンダー・アルボン(ART)がスタート。アルボンのチームメイトである日本の松下信治(ART)は前日のクラッシュからマシンを修復し、5番手からのスタートとなった。レース1は42周、1回のタイヤ交換が義務付けられている。

 グリーンライト直前にアントニオ・フォコ(プレマ)とショーン・ジェラエル(アーデン)がトラブルを訴えたため、エクストラフォーメーションとなり1周減算の41周のレースに。フォコとジェラエルの2台はピットスタートとなった。

 アルボンがいいスタートを決め、1コーナーで外側からルクレールに並びかけるも、ルクレールがトップを死守、松下も好スタートを決めて4番手に順位を上げた。フェアモント・ヘアピンでは隊列後方で接触、セルジオ・カナマサス(トライデント)がフロントウィングを失い、ピットへ向かう。

 トップを走るルクレールはファステストラップを連発し、後方のアルボンから逃げの体勢に入る。

 7周目、7番手を走行していたニコラス・ラティフィ(DAMS)が、エンジントラブルによりトンネル内でストップ。セーフティーカー(SC)導入となった。

 ここでグスタフ・マルジャ(レーシング・エンジニアリング)、ルカ・ギオット(ロシアン・タイム)がいち早くピットイン、タイヤをスーパーソフトからソフトへと変える。

 12周目にレースがリスタートするが、ギャップを失ったルクレールは再びファステストラップを記録して後方を引き離しにかかる。レースは一旦落ち着いたかのように見えたが、21周目、ミラボーでルイ・デレトラス(レーシング・エンジニアリング)とロベルト・ビソイウ(カンポス)がクラッシュ、再びSCが導入される。

 ここでルクレール、松下、オリバー・ローランド(DAMS)がピットイン、ソフトからスーパーソフトへ。しかし、このピットタイミングでトップのルクレールは4番手に脱落。一方、トップにローランドが立つ展開に。

 23周目、トップにローランド、2番手アルテム・マルケロフ(ロシアン・タイム)、3番手松下という隊列でリスタート。4番手を走行していたルクレールは左フロントサスペンションに問題が発生し、28周目に無念のリタイヤとなった。

 2番手を走行していたマルケロフは、トップのローランドを追い上げたもののオーバーテイクまでは至らず、ローランドが初優勝を飾った。松下は終始安定した走りをみせ、見事3位表彰台を獲得した。




[オートスポーツweb ]



引用:FIA F2モナコ決勝1:松下信治が安定した走りで3位表彰台を獲得、優勝はオリバー・ローランド


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